Avrupa Birliği’nin (AB) Çin’den ithal edilen bazı elektrikli araçlara uyguladığı geçici tarifeler, sektörde büyük yankı uyandırdı.
Bu tarifelerle birlikte bazı Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’ya olan ihracatında yüzde 45’e varan oranlarda artış gösteren ithalat vergileriyle karşılaşması, markaların zor günler geçirmesine neden oldu.
ÜYE ÜLKELERDEN TAM DESTEK
AB Komisyonu, Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere ek gümrük vergisi uygulanmasına ilişkin teklifin üye ülkelerden gerekli ölçüde destek aldığını duyurdu.
Açıklamada, “AB Komisyonu’nun Çin’den yapılan elektrikli otomobil ithalatına nihai karşıt vergiler koyma önerisinin kabulü AB ülkelerinden gerekli desteği aldı.” ifadesi kullanıldı.
Bunun, komisyonun sübvansiyon karşıtı soruşturmasının tamamlanmasında önemli bir adım olduğuna işaret edilen açıklamada, AB ve Çin’in Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarıyla uyumlu olan alternatif çözümler üzerinde çalışmayı sürdürdüğü kaydedildi.
Açıklamada, soruşturmadaki kesin bulguları içeren uygulama yönetmeliğinin ise en geç 30 Ekim 2024’e kadar AB Resmi Gazetesi’nde yayınlanacağı belirtildi.
Komisyonun teklifi, AB nüfusunun yüzde 65’ini temsil eden 15 üye ülkenin nitelikli çoğunluğunun karşı oy kullanması durumunda önlenebiliyor.
Başta Fransa ve İtalya’nın desteklediği ek vergi uygulamasına, Almanya ve Macaristan karşı çıkıyor.
YENİ VERGİ ORANLARI
Son uygulama ile Tesla’nın Çin’de üretilen modellerine yüzde 7,8, BYD’ye yüzde 17, Geely’e yüzde 18,8, soruşturmada iş birliği yapan ancak listelenmeyen üreticilere yüzde 20,7, SAIC ve iş birliği yapmayan diğer şirketlere ise yüzde 35,3 oranında ek vergi gelmesi bekleniyor.
Son vergi oranları yürürlükteki yüzde 10’un üzerine ilave edilmesi öngörülüyor. Yüzde 45’i bulan vergilerin kasım ayı başında tahsil edilmeye başlanması bekleniyor.